欧航绿通快车,搭配康明斯专属打造F4.5L~6.2L动力,马力段220~245。功率大、扭矩足,动力充足,天津欧马可代理商,并且一步到位满足国六b的排放需求,匹配高传动效率的法士特变速箱。可以满足绿通运输对高速、的动力需求,同时整车采用高度集成化、模块化设计。还应用多项新材料、新工艺、新技术,实现科学减重带来合规极限装载量,减少货物装运次数与往返路途损耗。
精打细算 带来更高出勤率:
欧航绿通快车在车辆品质上,将不断升级的欧洲标准,与近乎严苛的国典标准融合。遵循国典标准从源头保证整车品质,并经历30项整车测试标准,质量门严格把关控制,在可靠性方面有着充足保障,大大提升出勤率。得益于的动力系统,亦实现油耗的降低,有效减轻运输成本,提高车辆的经济性。
这款国六轻卡属于欧马可S1系车型,从整个外观来看,天津欧马可专卖,它还是非常漂亮的,银白色的车身漆色给人一种非常清爽的感觉。
前挡风玻璃,跟左右两侧多片视镜相组合,视野更加开阔;三组式面罩格栅,搭配了深黑的边缘外框,整体看起来层次分明,同时,也使得车辆更加显得稳重与大方。
国内品牌产品 质量可靠有保证
动力部分,它采用了福田康明斯的F2.8NS6B156型国六机型,天津欧马可,排量为2.78升,扭矩为440牛米,动力则为156马力。
康明斯发动机在重卡车型上虽然已经使用的非常普遍,天津欧马可维修站,但是,在轻卡车型上,它却仍然属于一种的机型配置。
虽然它天生“娇贵”,需要卡友认真保养对待,但是它可靠性好,出勤率高,因此在卡友圈中也一直有着非常不错的口碑,也是大家比较喜欢的一种合资品牌机型。
对于轻卡行业而言,减重在相当长一段时间都是一个绕不开的话题。减什么、怎么减、减多少,3个看似简单的问题背后,考验的是企业在轻量化技术方面的实力与积淀。商车邦认为,在国内卡车轻量化技术发展的di一阶段,主要是铝合金、高强钢等新材料和少片簧、空气悬架等新结构的应用为代表,目前在行业内已基本普及,而欧马可在这款1.8吨轻卡上采用的多项创新技术,则标志着卡车轻量化技术进入第二阶段。
轻量化的核心技术可以用9个字概括:新材料、新结构、新工艺,在这款欧马可z新轻量化产品上,这9个字全部都得到体现。其总计采用了16项降重技术,实现降重335公斤,二类底盘为1.8吨,这个数据在4米2轻卡市场可以被视为一个biao杆。由于欧马可采用的很多降重技术前suo未有,在短期内将很难被超越。
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